Üdvözlök mindenkit!
Korábban hallottam egy olyan törvényi szigorításról (totálkáros autóról van szó), amely csak akkor engedi meg a rendszám leadását (és ezáltal a súlyadó nem fizetését), ha a bemutatjuk a bontótól kapott igazolást, hogy a roncsot átvették.
Az lenne a kérdésem, hogy ez (vagy ehhez hasonló tartalmú jogszabály) érvényben van -e jelenleg?
A válaszokat előre is köszönöm!
Igen van ilyen jogszabály, pl. személygépkocsira, 3500 kg alatti tehergépkocsikra vonatkozik.
Csak úgy lehet forgalomból végleg kivonatni, ha bontási átvételi igazolást mutatsz be.
Az ideiglenes kivonás pedig már csak 6 hónapra szól.
Így van, hivatalosan csak bontási igazolás birtokában vonathatod ki végleg a forgalomból.
Üdvözlök mindenkit!
Szeretném megkérdezni, hogy hogyan lehet egy autót kivonni a forgalomból (leadni a papírjait) a bontási igazolás nélkül, mert azt alkatrészként szeretnénk később felhasználni.
Válaszaikat előre is köszönöm!
Elég sok rendszám nélküli autó látható a cs.házak hátsó traktusában, bármerre is jár az ember az országban.
Én csak mint laikus hozzászóló: fogod a rendszámokat és a kocsi papírjait, és vidd be az Okmányirodába. Ott bizonyára tudni fogják a továbbiakat: ilyen-olyan nyomtatványok kitöltése stb. Lehet hogy néhány ezer forint illetéket is kell majd fizetned.
A kocsit ki kell írtani a nevedről a biztosítónál is a köt.felelősségbiztosítás végett. Gondolom kell majd az okmányirodai papíról egy fénymásolt példány is. (Az okményirodán eleve többet másolatot kérj!)
A súlyadó végett is mielőbb jelentsed be a helyi önkormányzat adóirodáján a kocsi forgalomból történő kivonását., a súlyadót az köteles megfizetni akinek tárgy év január 1-én a nevén szerepel a gépjármű.
A kivont kocsit akár önamagad is bontodgathatod otthon, a "vas" a tulajdonod marad.
A rendszám nélkül maradt járgányt közterületen "felejteni" tilos, a motorszámból és/vagy az alvázszámból utóbb ki tudják keresni az ex tulajdonost, és jól megbüntetik majd.
Vagy esetleg nem leadja a rendszámot hanem eladja az autót.
Azután majd az uj tulaj kezd vele valamit :)
B
Tudtommal nem minden öreg kocsit lehet eladni, pl. Trabant, Kispolszki és MB 1000-es Skoda 6 hónapon belül lejáró műszakival már nem adható el., lejárat után mindenképpen ki kell vonni őket a forgalomból.
Miért ne lehetne eladni?
Csak meg kell találni hozzá a vevőt, és olyat aki ott hagyja az autót mivel a kérdező fel akarja használni az alkatrészeket :)
B
Mint írtam a "vasat" megtarthatja, vagyis a már rendszám nélküli néhai autóval azt csínál amit akar.
Az öreg, kétütemű járművek tudtommal folyamatosan kivonásra kerülnek a forgalomból., nem hiszem hogy egy 6 hónapon belül végleg leállásra itélt akármiért is, bárki hajlandó lenne a legális átírás költségeit bevállalni.
Arról nem volt szó hogy át is iratják :)
B
T. Tony852!
Legálisan sehogy...
Ha bemész az okmányirodába
A fentieken kívül csak törvénybe ütköző megoldások vannak, de azok kiderülése esetén súlyos árat kell fizetni a "trükkért".
T. monalisa!
„Tudtommal nem minden öreg kocsit lehet eladni, pl. Trabant, Kispolszki és MB 1000-es Skoda 6 hónapon belül lejáró műszakival már nem adható el., lejárat után mindenképpen ki kell vonni őket a forgalomból.”
Kérlek írd meg, hogy mely jogszabály írja ezt elő!
„Mint írtam a "vasat" megtarthatja, vagyis a már rendszám nélküli néhai autóval azt csínál amit akar.”
Ez törvényesen nem lehetséges. Az ideiglenesen kivont járművek rendszámát nem vonják be, a véglegesen kivontakét igen, de ezen (N1 és M1 kategóriájú) járműveket előtte le kell adni a bontóban.
„Elég sok rendszám nélküli autó látható a cs.házak hátsó traktusában, bármerre is jár az ember az országban.”
A 35/2000. BM rendelet változása előtt adták le a rendszámokat és vonatták ki ezen járműveket a forgalomból.
Kedves Traffic!
Mint tudod, én csak "amatőrködök" itt a Jogi Fórumon - kéretlenül...
A "tudtommal" onnan ered, hogy ismerősöm el akarta adni a még 5 hónap forgalomképes, és életkora ellenére még elég jó állapotban lévő
Trabantját, de több használtautó kereskedésbe is azt az információt kapta: nem áll módukban megvásárolni, mert a kétütemű autókat jogszabály alapján fokozatosan ki kell vonni a forgalomból...
Ami a második döltbetűs mondat második részét illeti, kérdem én: mi van akkor ha a még használható (= kiárúsítható) alkatrészekért többet kaphat valaki, mint amennyit az egyik-másik bontó hajlandónak mutatkozik adni a néhaiért...
Azt továrrba is tartom, hogy nem ritka az olyan falusi/városszéli porta, ahogy kivénhedt Barkas, Zaporozsec stb. "diszíti" a hátsó udvart.
A szakember- a jogszabályokat ismerő és alkalmazó ember Te vagy, én csak..., lásd a fenti első bekezdésem.
T. Monalisa1!
Utánanézek a kereskedő által említett jogszabálynak. Már ha létezik ilyen és nem csak így akart "megszabadulni" az ismerősödtől a kereskedő.
Távol álljon tőlem, hogy megbántsalak.
„Azt továrrba is tartom, hogy nem ritka az olyan falusi/városszéli porta, ahogy kivénhedt Barkas, Zaporozsec stb. "diszíti" a hátsó udvart.”
Ez így van. Félreértettél. Ezeket a járműveket azonban még akkor vonatták ki a forgalomból véglegesen, amikor még előtte nem kellett leadni azokat a bontóban.
Valószínűleg igazad van., az ember az országútról - elhaladtában egynémely porta előtt - csak annyit lát, hogy JÓ ROZSDÁS már az a valamikori gépkocsi. Tehát akár évek óta is ott állhat már...
Kétütemű, öreg autó forgalomból történő önkéntes kivonása esetén volt/van?/ olyan lehetőség, hogy Bp.-en éves ingyenes Bkv bérletet adtak/adnak helyébe.
Üdvözlök minden hozzászólót!
Köszönöm, hogy ilyen sokan írtatok.
Esetleg nem fog a későbbiekben megváltozni ez a rendelet?:) Mert jó lenne...
T. Tony852!
A rendelet ezen módosításával a jogalkotó azt szándékozta elérni, hogy ne lehessen visszaélni a járművek egyedi azonosítóival, okmányaival.
Ezt -véleményem szerint- el is lehet érni így, azonban a használt autóalkatrészek kereskedésének is lőttek...
A jogszabály célja véleményem szerint éppen az, hogy ezek a roncsok ne a hátsó udvarokat díszítsék, hanem szakszerűen kerüljenek megsemmisítésre, az újrafelhasználható anyagok pedig hasznosulhassanak. Ez azáltal megvalósul, hogy a tulajdonos mindaddig köteles a fenntartással járó költségeket fizetni, míg a kocsi elbontásáról - szakszerű körülmények között - nem gondoskodott.
Meg az, hogy a káros anygok szakszerűen kerüljenek bontásra, a hűtőfolyadékot, olajokat, akkumlátort, stb-t ne a kertbe dobják ki.
Ha bontani akarod az autótad, vidd el bontóba ott ártalmatlanítják, utána már hazaviheted tovább bontani.
De tudom ez a környezettudatos gondolkodás az emberek nagyrésze számára hülyeség...
Nagyon úgy tűnik, hogy még az autógyártóknak is az, tekintve, hogy mekkora felháborodást váltott ki köztük az az újkeletű szabályozás, mely szerint az öreg autók elbontásával járó költségeket nekik kell állni.
Azt szeretném megkérdezni, hogy ha vennék egy rendszám nélküli autót, versenyautónak,
arra milyen szabályok vonatkoznak? Pl. súlyadó, biztosítás egyéb. Felénk nagy divat az autóverseny, forgalomból kivont autókat vesznek ezeket feltuningolják, és versenyeznek vele, én is szeretnék venni egyet,csaknem tudom hogy mik a szabályok.
Ha sosem volt Mo-n forgalomba helyezve, avagy véglegesen ki lett vonva, akkor gyakorlatilag semmilyen fizetendőd nincsen.
Nincs súlyadó, nincs reg.adó, nincs átírási illeték.
Nincs és nem is tud lenni kötelező biztosítás, természetesen a közúti forgalomban sem lehet vele részt venni (szállítani csak tréleren/utánfutón/teherautón tudod, vontatni tilos), közterületen (utcán) nemigen tárolhatod.
Sziasztok!
Hozzá kell szólnom ehhez a témához, mert ami ezzel kapcsolatban folyik Mo-on, az már egyenesen vérlázító.
Egy haverom nemrég vonatta ki forgalomból véglegesen az autóját. 5000 Ft-ot kapott érte az egyik kijelölt "bontóban" + a bontási határozatot, ami nélkül szóba sem álltak volna vele az ocsmányirodában.
Tudni kell, hogy az autót szétbonva kb 20-30 ezer forintért el tudtuk volna adni fémhulladékként (MÉH).
Az én egyik autóm is forgalomból való kivonás előtt áll, ezért is érdekel a téma.
Kérdés:
Milyen jogon kéri valaki az autómat, amit én megvettem, kifizettem, súlyos illetékeket fizettem az államnak átíráskor, műszakiztatáskor, zöldkártyakor, tankoláskor, eredetvizsgán, fizettem súlyadót, kgfb-t, stb?
Mindezek után még kizsarolják tőlem az autómat? Mert ez nem más, mint példa nélküli zsarolás.
Ilyen lehúzást nem tudok elképzelni más demokratikus államban. És valószínűleg nincs is.
Nehogy a paraszt szét tudja bontani otthon az autóját és felhasználjon belőle alkatrészeket a következő, vagy másik autójához! Inkább vegyen mindenből újat és fizesse meg az áfát!
Nem beszélve arról, mekkora üzlet ez a sok fém valakinek. Az én autómat szétbontva kb 40-50e Ft-ért tudnám leadni méhbe magánszemélyként, ha kedvezőek az árfolyamok. Ez komoly gazdasági kapcsolatok segítségével, nemzetközi vevőkörrel simán a dupláját is érheti.
Szóval nem kell csodálkozni rajta, ha a hatalom rá akarja tenni kezét a kert végében pihenő barkaszokra és zaporozsecekre.
Végezetül arra lennék kíváncsi, hogy az ezt elősegítő törvény nem alkotmány-ellenes?
Nincs az leírva az alkotmányban, hogy ha veszel egy darab vasat, azt senki nem veheti el tőled, mert kifizetted, leadóztad?
Ha esetleg vki tud alternatív megoldást a problémámra, légyszi emailben keressen!
Minden jót!
Annak is nézz utána, hogy mennyibe kerülne az autóból származó, környezetre káros, veszélyes hulladéknak minősülő anyagok (pl. olaj, akkumulátor, műanyagok, stb.)ártalmatlanítása, ill. arra jogosult hulladékkezelőnek történő átadása.
Valószínűleg a 20-30 ezer forintból nemigen maradna semmi.
Üdv mindenkinek!
Ezeket "az autóból származó, környezetre káros, veszélyes hulladéknak minősülő anyagok"-at néhány helyen térítésmentesen le lehet adni, némelyikért még pénzt is adnak. Ez az egész csak arra jó, hogy valaki(k) jól megszedjék magukat. A 20-30 eFt csak méh-telepi ár, a bontók majd alkatrészenként szépen kiárulják a járgányokat többszöröséért. Az ártalmas hulladék kezeléséről csak annyit, hogy a bontóban sem mindig valósul meg.
A kivonás alternatívája: 2l bor és párszáz forint ellenében egy csövessel íratunk egy adásvételit, amit már vihetünk is az okmányirodába. Ezután már csak egy dolgunk van: az autót mihamarabb szétbontani és a számozott részeket (motor és kasztni) leadni a méh-be, vagy kiköszörülni a számokat.
Másik lehetőség: az autót szétbontani, majd lejelenteni a rendőrségen, hogy ellopták.
Felhívjuk figyelmét, hogy hozzájárulása minden aldomainünkre érvényes. Hozzájárulását bármikor módosíthatja vagy visszavonhatja, ha rákattint a képernyője alján található „Hozzájárulási beállítások" gombra. Tiszteletben tartjuk döntéseit, és elkötelezettek vagyunk amellett, hogy átlátható és biztonságos böngészési élményt nyújtsunk Önnek.
| Süti | Időtartam | Leírás |
|---|---|---|
| COOKIE_SUPPORT | 1 year | Ezt a sütit a Liferay állítja be. Ez a süti annak ellenőrzésére szolgál, hogy a látogató böngészője támogatja-e a sütiket. |
| JSESSIONID | JSP-ben írt webhelyek használják. Általános célú platform-munkamenet sütik, amelyek a felhasználók állapotának az oldalletöltések közötti fenntartására szolgálnak. | |
| PHPSESSID | Ez a süti a PHP-alkalmazásokban található. A cookie a felhasználók egyedi munkamenet-azonosítójának tárolására és azonosítására szolgál a felhasználói munkamenet kezelése céljából a weboldalon. A munkamenet-süti a böngésző összes ablakának bezárásakor törlődik. | |
| SERVERID | Ez a süti arra szolgál, hogy a felhasználót egy adott szerverhez rendelje, így jobb és gyorsabb szerveridőt biztosít. Emlékszik arra, hogy melyik szerver szállította az utolsó oldalt a böngészőnek. Segít a terheléselosztásban is. | |
| viewed_cookie_policy | 1 year | The cookie is set by the GDPR Cookie Consent plugin and is used to store whether or not user has consented to the use of cookies. It does not store any personal data. |
| Süti | Időtartam | Leírás |
|---|---|---|
| Gdyn | 1 year 1 month | Ezt a sütit a Gemius szolgáltató állítja be. Ezt a sütit a MOSS és a fejlett webstatisztikák technikai munkamérésének végrehajtásához használják. |
| GUEST_LANGUAGE_ID | 1 year | Ez a süti a látogatók által preferált nyelvi azonosító tárolására szolgál. |
| Süti | Időtartam | Leírás |
|---|---|---|
| _ga | 2 years | Ezt a sütit a Google Analytics telepíti. A cookie-t a látogatói, munkamenet- és kampányadatok kiszámítására és a webhely használatának nyomon követésére használják a webhely analitikai jelentéséhez. A cookie-k névtelenül tárolják az információkat, és egy véletlenszerűen generált számot rendelnek hozzá az egyedi látogatók azonosításához. |
| _gat_UA-112481-1 | 1 minute | Ez a Google Analytics által beállított mintatípusú cookie, ahol a névben lévő mintaelem tartalmazza a fiók vagy a weboldal egyedi azonosító számát, amelyre vonatkozik. Ez a _gat cookie egy változata, amelyet a Google által rögzített adatok mennyiségének korlátozására használnak a nagy forgalmú webhelyeken. |
| _gid | 1 day | Ezt a sütit a Google Analytics telepíti. A süti arra szolgál, hogy információkat tároljon arról, hogy a látogatók hogyan használják a weboldalt, és segít a weboldal teljesítményéről szóló elemzési jelentés elkészítésében. Az összegyűjtött adatok között szerepel a látogatók száma, a forrás, ahonnan érkeztek, és a meglátogatott oldalak névtelen formában. |
| UID | 2 years | No description available. |
| Süti | Időtartam | Leírás |
|---|---|---|
| _goa3session | 2 days | Ezt a sütit a szolgáltató Adverticum állítja be. Ezt a sütit a hirdetések kiszolgálásának folyamatához és a hirdetők számára statisztikai adatok gyűjtéséhez használják. |
| fr | 3 months | A sütit a Facebook állítja be, hogy releváns hirdetéseket jelenítsen meg a felhasználóknak, valamint mérje és javítsa a hirdetéseket. A cookie a felhasználó viselkedését is nyomon követi az interneten keresztül azokon az oldalakon, amelyek Facebook pixellel vagy Facebook social pluginnal rendelkeznek. |
| Gtest | 1 year 1 month | Ezt a sütit a felhasználói viselkedés és a weboldalon végzett tevékenységek gyűjtésére használják a weboldal optimalizálása érdekében. Segít továbbá a Google Ads és a Google Analytics számára a látogatói információk marketing célú összeállításában. |
| i | 1 year | Nincs információ. |
| IDE | 1 year 24 days | A Google DoubleClick használja, és információkat tárol arról, hogy a felhasználó hogyan használja a weboldalt és minden más hirdetést a weboldal meglátogatása előtt. Ezt arra használják, hogy a felhasználóknak a felhasználói profilnak megfelelő, számukra releváns hirdetéseket jelenítsenek meg. |
| mc | 1 year 1 month | Ez a cookie a Quantserve-hez kapcsolódik, hogy anonim módon nyomon követhesse, hogy a felhasználó hogyan lép kapcsolatba a weboldallal. |
| test_cookie | 15 minutes | Ezt a sütit a doubleclick.net állítja be. A cookie célja annak megállapítása, hogy a felhasználó böngészője támogatja-e a cookie-kat. |
| VISITOR_INFO1_LIVE | 5 months 27 days | Ezt a sütit a Youtube állítja be. A weboldalon beágyazott YouTube-videók információinak nyomon követésére szolgál. |
| YSC | session | Ezt a sütit a Youtube állítja be, és a beágyazott videók megtekintésének nyomon követésére szolgál. |
| Süti | Időtartam | Leírás |
|---|---|---|
| _goa3test | 2 years | No description available. |
| _ia_uid | 5 months 27 days | No description |
| _ia_version | 5 months 27 days | No description |
| CONSENT | 16 years 6 months | No description |
| INX_CHECKER2 | 16 years 6 months | No description available. |
| legacy-psid | No description available. | |
| nxdigitolvasosession | No description | |
| psid | session | Nincs elérhető információ. |
| yt-remote-connected-devices | never | No description available. |
| yt-remote-device-id | never | No description available. |
